sábado, 17 de octubre de 2009

BREDA MODELLO 30



Ya estoy aquí, con una de las peores armas con la que estuvieron dotadas las tropas italianas, durante la Segunda Guerra Mundial, y me parece que no fue la única.


BREDA MODELLO 30. ( Italia)

Para dotar a las tropas italianas, de una ametralladora ligera y de fácil transporte, se decidió a finales de los años veinte del pasado siglo, desarrollar a partir de los modelos Breda 24, 28 y 29, un arma que cumpliese con tales requisitos.

Tanto estéticamente como en el plan mecánico, se puede decir que era una autentica...

Los salientes y rebordes por todos los lados, era un autentico suplicio su manejo y transporte, ya que tenían la curiosa tendencia a destrozar la ropa y el equipo. Los cargadores eran también un caso aparte ya que estaban fabricados de una forma tan endeble que eran un nido constante de problemas.

Pero lo que era una autentica calamidad era su sistema de extracción, un autentico quebradero de cabeza, ya que utilizaba una bomba interna de aceite para lubricar las vainas y facilitar así su extracción, un sistema que en teoría era perfecto, si no fuese porque tenia tendencia a acumular todo tipo de suciedad, provocando continuos fallos en el arma.

Por otro lado su cañón no tenia ningún tipo de agarre o mango, con el que poder cambiarlo de forma rápida y segura, lo que obligaba al sirviente del arma a ponerse unos guantes, que en plena refriega no tenia que hacer mucha gracia...

En fin que estamos ante una de las peores armas de toda la Segunda Guerra Mundial, y como no fue la única arma mediocre, con la que se doto al ejercito Italiano, se comprende bastante bien los ánimos de lucha, de las unidades destacadas en el norte de África.


CARACTERISTICAS:

MODELO 30

Calibre: 6,5 MM.

Longitud: 1232 MM.

Longitud del cañón: 520 MM.

Extrias: 4 Dextrógiras.

Peso: 10,32 KG.

Velocidad Inicial: 629 M/S.

Cadencia de tiro: Entre 450 y 500 DPM.

Alimentación: Cargador de 20 Cartuchos.




miércoles, 30 de septiembre de 2009

ARCHER






ANTITANQUE ARCHER.(Gran Bretaña)

Dado el complejo manejo y transporte del cañón antitanque de 17 libras, se decidió de dotarle de un chasis, para convertirlo en una arma autopropulsada.
El sistema elegido para el montaje fue el tanque Valentine. Se creo una súper estructura abierta y blindada, que abarcaba la parte posterior del vehículo, dándole la posibilidad de esperar emboscado al carro enemigo, mostrando lo menos posible el cañón y dándole la oportunidad de escapar rápidamente, en caso necesario.
Su producción se inicio en 1943 en la factoría de Vikers-Armstrongs, iniciándose su puesta en servicio en 1944, y con ellos doto a las unidades antitanque que combatían el frente italiano y noroeste E
Europeo. Su producción finalizo en 1945 habiéndose producido un total 655. (A las ultimas series se les doto de una súper estructura cubierta de planchas metálicas).


Características:

Tipo: Cañón antitanque autopropulsado.
Peso: 15 TN
Longitud: 6,6 MTS
Ancho: 2,76 MTS
Altura: 2,25 MTS
Blindaje: de 8 a 60 MM
Tripulación: 4 Hombres.

Armamento: 1 cañón QF 17 de 76,2 MM con 39 disparos. Disparaba el proyectil AT de 7,62 KG, capaz de perforar una coraza de 130 MM a 900 MTS.
1 ametralladora Bren del 303

Motor: GMC de 6 cilindros Diesel de 192 HP
Autonomía: 145 KM

martes, 29 de septiembre de 2009

COMMONWEALTH CA-12 BOOMERANG

Bien, como me he propuesto una media de tres, cuatro, entradas a la semana aquí va otra de esas armas desconocidas por la gran mayoría… ya que casi toda la información se encuentra en ingles, creo que es bueno, en la medida de lo posible, publicar armas y sistemas, poco conocidos en la zona de influencia del idioma de Cervantes. Considero que hay una especie de sobresaturación de ciertas armas, que sin quitarle la importancia histórica que tuvieron, personalmente creo que son sobradamente conocidas por todos.











COMMONWEALTH CA-12 BOOMERANG. ( Australia )


Hacia 1941, la ofensiva japonesa en el pacifico, provoca una honda preocupación en Australia, ya que se corría el serio riesgo de quedarse aislados del resto de países aliados.

Como consecuencia se amplio y acelero la capacidad de la industria armamentística australiana. El resultado mas palpable en el plano aeronáutico, fue el avión Commonwealth CA-12.

De su desarrollo y producción se encargo, la factoría de Fishermans Bend en Melbourne. Gran cantidad de componentes fueron aprovechados, de otro avión de producción nacional como era el CA-3 Wirraway. Su primer vuelo se produjo en mayo de 1942, demostrando una excelente maniobralidad y fiabilidad mecánica.

Su principal tetro de operaciones, se sitúo en la zona de Nueva Guinea, y en las campañas de Borneo he Islas Solomon. Se le encomendó la tarea de apoyo cercano a las tropas de tierra, demostrando una eficacia sin parangón en este tipo de tareas.


Características (Puede haber diferencias entre versiones).

Tripulación: 1 piloto.

Planta Motriz: 1 motor Pratt & Whitney R-1830-S3C4G Twin Wasp 895 KW

Prestaciones: Velocidad máxima de 491 KM/H

Autonomía de 2575 KM

Techo de servicio de 10365 M

Dimensiones: Envergadura 11 MTS

Longitud 7,7 MTS

Altura 2,9 MTS

Peso: 3742 KG

Armamento: 2 cañones de 20 MM

4 ametralladoras de 7,7 MM

Capacidad de portar asta un máximo de 227 KG en bombas externas.

Versiones:

CA-12 Mark 1

CA-13 Mark 2

CA-14

CA-14 A

CA-19

Operadores: Australia. (RAAF)


lunes, 28 de septiembre de 2009

Crucero De Ruyter

Por fin una nueva entrada en este Blog moribundo. Ahora que tengo tiempo libre, me comprometo conmigo mismo, a que mi pasión por la Segunda Guerra Mundial se vea reflejada en el.

Para empezar esta semana, un barco de una nación, que siempre se olvida que estuvo allí.







CRUCERO LIGERO DE RUYTER.
( Holanda)

El crucero De Ruyter, partio de un proyecto para dotar a la Marina Real Holandesa de un barco, que cubriese las necesidades, que esta tenia en de las Indias Orientales.
Proyectado inicialmente con un desplazamiento inicial de unas 5000 toneladas, y un armamento previsto de 6 cañones de 150 Mm repartidos en tres torres gemelas, dos en popa y una a proa. Pronto se vio que estas características eran escasas para lo que se necesitaba realmente en aquella zona del imperio holandés. Como consecuencia se amplio todo el proyecto, para dotar al barco de mayor velocidad he instalar una catapulta para hidroaviones, así mismo se decidlo instalar otro cañón de 150 Mm a proa, dotándolo finalmente de un total de 7 cañones.
El De Ruyter presto servicio principalmente en las Indias Holandesas, asta su hundimiento como consecuencia de un torpedo de 610 Mm, lanzado desde el crucero Haguro, de la Marina Imperial Japonesa. Tardo dos horas en hundirse y en el perecieron 200 marineros.


DE RUYTER.

Encargado el 1 de Agosto de 1932, a Wilton-Fijenoord Schiedam Rotterdam. Puesto en quilla el 1 de Septiembre de 1933 y botado 11 de Mayo de 1935. Completado y finalizado el 3 de Octubre de 1936.


Historial de servicio:
1937 (enero marzo) parte hacia las Indias.
1937 (mayo) Se incorpora a la escuadra de las Indias Orientales.
1937 (octubre) Es nombrado buque insignia de la escuadra de las Indias Orientales.
1940 (enero febrero) Reajuste y reparación de las turbinas en Surabaya.
1941 Inicio de las operaciones de escolta a convoyes.
1942 Buque insignia de la flota aliada en la Batalla del Mar de Java.
1942 (27 de febrero) Hundido por torpedos japoneses.

Características.

Desplazamiento: 6545 TN estándar.
7669 TN a plena carga.

Dimensiones: Eslora: 168,3 metros.
Manga: 15,7 metros.
Calado: 5 Metros.

Armamento: 7 cañones de 150 Mm
10 cañones antiaéreos de 40 Mm
8 ametralladoras de 12,7 Mm

Aviación: 2 hidroaviones Fokker C11 W


Coraza: de 30 a 50 Mm en cintura.
30 Mm en Cubierta.
30 Mm en las torretas principales.

Potencia SHP: 66000

Capacidad de combustibles: 1320 Toneladas de petróleo.

Prestaciones: 32 nudos de velocidad máxima.
6800 Millas Náuticas a 12 nudos, de autonomía.

Tripulación: 435 hombres.